{"id":1359,"date":"2017-08-31T13:38:43","date_gmt":"2017-08-31T11:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.textmaster.com\/blog\/?p=1359\/"},"modified":"2018-10-18T17:41:16","modified_gmt":"2018-10-18T15:41:16","slug":"blablacar-marque-internationale-glocalisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.textmaster.com\/blog\/blablacar-marque-internationale-glocalisation\/","title":{"rendered":"BlaBlaCar, une marque internationale fond\u00e9e sur la glocalisation : Nicolas Brusson raconte"},"content":{"rendered":"

BlaBlaCar rassemble la plus large communaut\u00e9 de covoiturage longue distance au monde. La startup fran\u00e7aise met en relation des conducteurs voyageant avec des places libres et des passagers souhaitant faire le m\u00eame trajet. Les co\u00fbts du trajet sont ainsi partag\u00e9s entre les covoitureurs.<\/strong><\/p>\n

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10 entrepreneurs fran\u00e7ais du digital racontent leur succ\u00e8s \u00e0 l’international<\/strong><\/a><\/p>\n

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\"Les<\/p>\n

Des tout d\u00e9buts de covoiturage.fr il y a 10 ans \u00e0 la marque globale BlaBlaCar<\/strong><\/a>, les choses ont bien chang\u00e9 pour la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise. Premi\u00e8re startup tricolore \u00e0 avoir rejoint le club tr\u00e8s ferm\u00e9 des licornes<\/strong>, le leader mondial du covoiturage compte aujourd\u2019hui plus de 30 millions de membres dans 22 pays et vient d’officialiser son partenariat avec Google<\/a> via l’application Google Maps.\u00a0TextMaster<\/a> est revenu avec Nicolas Brusson, co-fondateur de BlaBlaCar, sur les recettes de ce d\u00e9veloppement international<\/strong> fulgurant dont l\u2019acqui-hire<\/strong> et l\u2019adaptation aux cultures locales<\/strong> sont les principaux piliers.<\/p>\n

BlaBlaCar compte aujourd\u2019hui 30 millions de membres dans plus de 20 pays. O\u00f9 en \u00eates-vous de votre d\u00e9veloppement international ?<\/strong><\/h2>\n

Nous sommes implant\u00e9s dans 22 pays, que nous g\u00e9rons depuis 15 bureaux r\u00e9partis dans le monde. Notre structure est \u00ab glocale<\/strong> \u00bb, c\u2019est \u00e0 dire globale et locale \u00e0 la fois<\/strong> : nous avons 300 employ\u00e9s \u00e0 Paris, 200 \u00e0 l\u2019international et plus de 30 nationalit\u00e9s repr\u00e9sent\u00e9es. Le fait d\u2019avoir des \u00e9quipes locales est fondamental dans notre d\u00e9veloppement international<\/strong>.<\/p>\n

Nous sommes aujourd\u2019hui leader mondial<\/strong> sur notre segment : le covoiturage longue distance. Nous observons une forte croissance dans tous les march\u00e9s o\u00f9 nous sommes implant\u00e9s, \u00e0 des stades de d\u00e9veloppement diff\u00e9rents. Notre objectif est de continuer \u00e0 cro\u00eetre tout en maintenant notre rythme de croissance actuel, c\u2019est-\u00e0-dire en doublant de volume chaque ann\u00e9e. Nous souhaitons bien entendu trouver de nouveaux march\u00e9s sur lesquels nous implanter<\/strong>, notamment en Asie et en Am\u00e9rique latine.<\/p>\n

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Aviez-vous d\u00e8s l\u2019origine une ambition internationale pour BlablaCar ?<\/strong><\/h2>\n

Il y avait d\u00e9j\u00e0, quand nous nous sommes lanc\u00e9s en 2006, de nombreuses plateformes de covoiturage longue distance en France. Notre objectif \u00e9tait donc, dans un premier temps, de devenir le leader fran\u00e7ais puis de trouver notre business model sur ce march\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019ambition internationale de BlaBlaCar est arriv\u00e9e par la suite<\/strong>, v\u00e9ritablement \u00e0 partir de 2010. Deux ans plus tard, nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9s dans 8 pays : Espagne, Royaume-Uni, Italie, Portugal, Pays-Bas, Luxembourg et Belgique.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Quand on regarde le d\u00e9veloppement d\u2019une entreprise traditionnelle, on observe les \u00e9tapes suivantes : l\u2019entreprise a une id\u00e9e, elle prouve que cette id\u00e9e fonctionne en trouvant son business model, elle cherche \u00e0 \u00eatre rentable puis se d\u00e9veloppe \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n

Dans le cas d\u2019une startup Internet comme la n\u00f4tre, les deux derni\u00e8res \u00e9tapes se sont invers\u00e9es\u00a0: nous sommes aujourd\u2019hui dans une logique de d\u00e9veloppement international fort et non de rentabilit\u00e9<\/strong>, car cela viendra ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

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Quels ont \u00e9t\u00e9 les premiers march\u00e9s que vous avez adress\u00e9s\u00a0? sur quels crit\u00e8res de s\u00e9lection ?\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Nous avons \u00e9tabli une liste de crit\u00e8res tr\u00e8s exhaustive, bas\u00e9e sur les comportements locaux<\/strong>\u00a0: nous regardons, entre autres, la taille du pays, les distances qui s\u00e9parent les grandes villes, l\u2019\u00e9tat des routes, l\u2019\u00e2ge moyen de la population, le taux de p\u00e9n\u00e9tration Internet, le d\u00e9veloppement des transports, le co\u00fbt en parit\u00e9 de pouvoir d\u2019achat aux 100 km, etc.<\/p>\n

Ces crit\u00e8res nous permettent d\u2019\u00e9valuer la pertinence de notre service \u00e0 l\u2019\u00e9tranger<\/strong>. L\u2019Inde et le Br\u00e9sil, o\u00f9 nous nous sommes r\u00e9cemment implant\u00e9s, sont par exemple des pays avec un fort potentiel, car le co\u00fbt aux 100 km y est \u00e9lev\u00e9 et rend le covoiturage tr\u00e8s comp\u00e9titif<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019inverse, nous avons estim\u00e9 que le march\u00e9 am\u00e9ricain n\u2019\u00e9tait pas le plus \u00e9vident pour BlaBlaCar<\/strong> \u00e0 ce stade. Du fait des longues distances et de l\u2019absence de p\u00e9age, le co\u00fbt aux 100 km y est 2 fois moins \u00e9lev\u00e9 qu\u2019en Europe. La motivation financi\u00e8re \u00e0 partager les frais d\u2019un trajet est donc beaucoup moins impactante. Or, cela reste la premi\u00e8re motivation du covoiturage, m\u00eame si l\u2019aspect convivial, social et environnemental sont \u00e9galement incitatifs<\/strong>.<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

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Quel mod\u00e8le de d\u00e9veloppement avez-vous mis en place \u00e0 l\u2019international ?<\/strong><\/h2>\n

Nous nous appuyons sur 3 piliers principaux :<\/p>\n

L\u2019acqui-hire<\/span> |<\/strong> Nous recherchons des startups locales d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablies<\/strong> et leur proposons de rejoindre le projet BlaBlaCar. Ces entrepreneurs r\u00e9unissent deux qualit\u00e9s essentielles \u00e0 nos yeux : le temp\u00e9rament entrepreneurial et la connaissance intime du march\u00e9 local<\/strong>. Ils sont donc logiquement les mieux plac\u00e9s pour nous accompagner dans notre expansion internationale<\/strong>.<\/p>\n

Nous recherchons avant tout des talents. Nous leur mettons \u00e0 disposition l\u2019ensemble de notre technologie (plateforme, applications mobiles, etc.) pour leur permettre de se consacrer enti\u00e8rement au marketing et \u00e0 la communication locale.<\/p>\n

Plus qu\u2019une simple acquisition, c\u2019est un v\u00e9ritable partenariat<\/strong> que nous \u00e9tablissons avec des acteurs partageant le m\u00eame projet et les m\u00eames ambitions que BlaBlaCar. Nous favorisons cette strat\u00e9gie et l\u2019avons appliqu\u00e9e dans de nombreux pays : Italie, Pologne, Russie, R\u00e9publique Tch\u00e8que, Slovaquie, Mexique.<\/p>\n

\"L'acquihire<\/p>\n

Le spin off<\/span> |<\/strong> Ayant par nature une \u00e9quipe tr\u00e8s internationale \u00e0 Paris<\/strong>, nous proposons \u00e0 certains de nos collaborateurs \u00e9trangers d\u2019ouvrir une filiale dans leur pays d\u2019origine<\/strong>. Nous avons par exemple appliqu\u00e9 cette strat\u00e9gie avec succ\u00e8s en Allemagne, en Espagne et en Angleterre. C\u2019est notamment tr\u00e8s efficace pour transmettre notre\u00a0culture d\u2019entreprise.<\/p>\n

Le local hire<\/span>\u2009| <\/strong>Dans ce cas pr\u00e9cis, nous cr\u00e9ons un bureau et recrutons localement<\/strong>. C\u2019est ce que nous avons fait en Turquie, en Inde et au Br\u00e9sil. C\u2019est une m\u00e9thode plus difficile mais qui fonctionne bien si on s\u2019en donne les moyens.<\/p>\n

Dans tous les cas, nous pensons qu\u2019il serait pr\u00e9somptueux de lancer BlaBlaCar \u00e0 l\u2019\u00e9tranger uniquement depuis Paris. Notre d\u00e9veloppement international s\u2019appuie syst\u00e9matiquement sur l\u2019ouverture de bureaux locaux.<\/strong><\/p>\n

\"Les<\/p>\n

Quelles ont \u00e9t\u00e9 les adaptations du mod\u00e8le de BlaBlaCar aux cultures locales ?\u00a0<\/strong><\/h2>\n

La technologie est commune au niveau du produit, mais nous avons adapt\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments en fonction des march\u00e9s cibles<\/strong> :<\/p>\n

La communication<\/span> | <\/strong>BlaBlaCar est\u00a0une marque commune, internationale<\/strong> et compr\u00e9hensible par tous. C\u2019est pour cette raison que nous avons chang\u00e9 de nom en 2013. En revanche, nous localisons tous nos visuels et adaptons notre positionnement en fonction du march\u00e9<\/strong>. Par exemple, en France, le covoiturage s\u2019appuie sur des co\u00fbts attractifs et stables m\u00eame pour un voyage de derni\u00e8re minute. En Inde, ce n\u2019est pas une question de prix mais de disponibilit\u00e9 : il n\u2019y a g\u00e9n\u00e9ralement plus aucune place pour voyager en train. Le choix du covoiturage se fait sur des bases diff\u00e9rentes. Nous avons donc adapt\u00e9 notre proposition de valeur<\/strong> en Inde en nous appuyant sur la surcharge des transports, l\u00e0 o\u00f9 en France nous mettons en avant le prix.<\/p>\n

\"L'adaptation<\/p>\n

Le vocabulaire<\/span> |<\/strong> Le choix des termes en langue \u00e9trang\u00e8re a son importance<\/strong>. Par exemple, le terme covoiturage n\u2019existe pas dans tous les pays. En anglais, le ride-sharing est associ\u00e9 \u00e0 un service de chauffeur \u00e0 la demande. En Inde, un \u00ab driver \u00bb est un chauffeur professionnel. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 d\u2019appeler les conducteurs des car-owners afin de nous distinguer des services professionnels.<\/p>\n

Les fonctionnalit\u00e9s<\/span>\u2009|<\/strong> Nous d\u00e9veloppons \u00e9galement des fonctionnalit\u00e9s sp\u00e9cifiques selon les besoins des pays<\/strong>. Par exemple, nous sommes en train de mettre en place un syst\u00e8me de v\u00e9rification de cartes d\u2019identit\u00e9 en Turquie et en Inde o\u00f9 les enjeux de s\u00e9curit\u00e9 sont plus pr\u00e9sents.<\/p>\n

Les moyens de paiement<\/span>\u2009| <\/strong>Certains moyens de paiement n\u2019ont pas d\u2019\u00e9quivalent dans d\u2019autres pays, comme Maestro en Belgique. Nous nous adaptons \u00e9galement sur ce point.<\/p>\n

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Comment assurez-vous le recrutement et le management de vos collaborateurs \u00e0 l\u2019international ?<\/strong><\/h2>\n

Nous avons tr\u00e8s vite mis l\u2019accent sur la culture d\u2019entreprise<\/strong>. Elle nous permet aujourd\u2019hui de f\u00e9d\u00e9rer nos 500 employ\u00e9s r\u00e9partis dans 15 pays.<\/p>\n

Nous impliquons tr\u00e8s t\u00f4t nos nouveaux collaborateurs dans cette culture d\u2019entreprise\u00a0: ils sont syst\u00e9matiquement convi\u00e9s \u00e0 une formation initiale \u00e0 Paris et sont accompagn\u00e9s par un parrain\/marraine d\u00e8s leur arriv\u00e9e.<\/p>\n

Plus qu\u2019un \u00e9tat d\u2019esprit, notre culture d\u2019entreprise est le ciment de BlaBlaCar<\/strong>. L\u2019une de nos valeurs phares est celle du partage : Share more, Learn more<\/em>. \u00c0 l\u2019international<\/strong>, il est particuli\u00e8rement important de capitaliser sur ce que l\u2019on a d\u00e9j\u00e0 fait ailleurs afin de s\u2019am\u00e9liorer. Entreprendre et travailler dans une startup est un apprentissage permanent.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Le recrutement est \u00e9galement l\u2019un de nos principaux challenges car nous grandissons tr\u00e8s vite. Nous recevons 5 000 candidatures et accueillons 20 nouveaux employ\u00e9s par mois.<\/p>\n

Nous avons internalis\u00e9 l\u2019ensemble du recrutement<\/strong>\u2009: nous n\u2019avons pas de d\u00e9partement RH, nous impliquons un maximum de membres en interne dans le recrutement. Nous nous appuyons beaucoup sur la cooptation.<\/p>\n

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Quels conseils donneriez-vous \u00e0 d\u2019autres entrepreneurs \u00e0 l\u2019international ?\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Notre aventure internationale nous a permis de tirer plusieurs enseignements :<\/p>\n

S\u2019appuyer sur une marque internationale<\/span> |<\/strong> Il faut avoir une marque \u00e9vidente, qui peut \u00eatre comprise par tout le monde et d\u00e9clinable dans de nombreuses langues, quitte \u00e0 changer de nom si n\u00e9cessaire. C\u2019est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abandonner le nom \u00ab covoiturage.fr \u00bb pour BlaBlaCar.<\/p>\n

Trouver des talents locaux<\/span> |<\/strong>\u00a0C\u2019est notre principal enjeu. La m\u00e9thode acqui-hire<\/strong> a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique pour BlaBlaCar. Il est fondamental de laisser assez d\u2019autonomie aux \u00e9quipes locales<\/strong>, qui ont l\u2019avantage de conna\u00eetre tr\u00e8s bien leur march\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9velopper une forte culture d\u2019entreprise<\/span>\u00a0|<\/strong>\u00a0Il est vraiment important de cr\u00e9er un lien entre les \u00e9quipes, notamment en phase d\u2019hyper croissance. A fortiori \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n

Construire une organisation glocale<\/span>\u00a0|<\/strong>\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de notre d\u00e9veloppement. Nous avons des \u00e9quipes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la synchronisation entre le si\u00e8ge et les \u00e9quipes locales, qui veillent \u00e0 l\u2019alignement de la strat\u00e9gie et au traitement des retours d\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n

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Merci \u00e0 Nicolas Brusson d\u2019avoir partag\u00e9 les recettes du succ\u00e8s de Blablacar \u00e0 l’international.<\/p>\n

\"CEO<\/a><\/span>

Retrouvez \u00e9galement\u00a0les t\u00e9moignages des CEO de\u00a0vente-priv\u00e9e<\/a>,\u00a0Konbini<\/a>\u00a0ou encore\u00a0Dayuse.com<\/a>\u00a0dans notre livre blanc \u00ab\u00a0CEO Stories\u00a0\u00bb<\/a>.<\/strong><\/p>\n